图为九识无东说念主车

36 氪获悉，九识智能近日完成新一轮超 3 亿好意思元融资，估值冲破百亿东说念主民币。这也意味着，就已有公开信息来看，RoboVan（L4 级自动驾驶物流车）鸿沟首家估值超百亿的独角兽降生。

截止当今，九识智能依然得回了 6 次融资。

九识智能建树于 2021 年，专注于东说念主工智能以及 L4 级自动驾驶技巧的研发，中枢居品为 L4 级自动驾驶城市配送车，业务聚焦于城市支线运载及 B2B 无东说念主物流鸿沟。

戒指 2025 年年底，其无东说念主配送车业务已隐私世界 300 余个城市，并拓展至新加坡、阿联酋、日本、韩国、马来西亚等商场。2025 年 10 月，九识智能和中国邮政坚贞了 7000 台无东说念主车订单。

本年一月，九识与菜鸟无东说念主车业务完成策略同一，整合后的九识智能同期运营九识与菜鸟无东说念主车双品牌，RoboVan 车队总范围超 2 万台，隐私寰球 10 余个国度超 300 座城市。

整合完成后，九识智能将进行双品牌运营。"菜鸟无东说念主车"品牌将由菜鸟授权给九识使用，菜鸟本身不再分娩和径直销售无东说念主车，依托其物流科技基因，聚焦特定场景和 KA 客户，提供基于 RoboVan 的智能供应链深度管事，而九识智能将握续深耕自动驾驶全栈自研技巧，提供全场景的聪慧运力决策。

据 36 氪汽车了解，开云体育官网九识智能无东说念主车能匡助客户裁减约 50% 的终端配送资本。引入无东说念主车后，快递增盟商每月花在一辆物流无东说念主车的资本，大致在 2000~3000 元，在车辆资本、折旧用度、电费的综共计量下，其快递单票配送资本已从 0.2 元降到 0.1 元。

在不息达成相助的背后，九识的无东说念主车部署范围每年基本以 10 倍速率增长。2023 年，九识的无东说念主车部署数目为 200 辆，2024 年增至 2000 辆，2026 年头，通过与菜鸟整合后速即达到 20000 辆。

九识智能联创周清曾默示，淌若不算研发资本，九识智能依然结束盈亏均衡。淌若算上研发资本的话，当九识的车辆达到大致 5 万台的时间基本不错结束盈亏均衡。

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当今九识智能卖得最佳的居品是其首款 L4 级量产车型 Z5，是九识在业内首推的货箱容积在 5 立方米以上的无东说念主物流车。

在九识智能的居品布局中，Z 系列是九识的圭臬款居品，车型从 2 立方到 10 立方不等。轻量版车型 E 系列则聚焦社区零卖、轻抛货等细分场景，提供更低资本的汲取，填补了轻量化场景的空缺；而更高载重、充电成果更高的 L 系列则在于满足客户的重载需求场景。

比年来，九识智能对准的无东说念主物流鸿沟，正处在范围化落地的爆发节点上。昔时一年，包括轻舟智航、德赛西威等车企供应商也运行入局无东说念主配送商场，竞争不息升级。

周清在采访中曾默示 : "行业依然从‘春秋时期’进化到了‘战国时期’的末期，头部效应会进一步昭着，最终可能由‘秦汉’来调和了。"

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